車(che)(che)聯網近年來逐漸成為重(zhong)(zhong)要之(zhi)(zhi)兵家必爭之(zhi)(zhi)地，各(ge)國重(zhong)(zhong)點(dian)信(xin)息廠商(shang)及重(zhong)(zhong)點(dian)制(zhi)造車(che)(che)場(chang)均積極投入，期望透過各(ge)類型之(zhi)(zhi)新技(ji)術，有(you)效提升車(che)(che)聯網之(zhi)(zhi)發(fa)展，并(bing)快速邁入自駕車(che)(che)市(shi)場(chang)，成為未來市(shi)場(chang)之(zhi)(zhi)領導者。

      在此過程(cheng)中，專利分(fen)(fen)析(xi)可(ke)(ke)說是至為關(guan)鍵。透過追蹤專利之技(ji)術發展狀況，將(jiang)可(ke)(ke)快速找到(dao)廠(chang)商之技(ji)術觀(guan)測重點(dian)。因此，藉由專利分(fen)(fen)析(xi)，將(jiang)可(ke)(ke)快速找到(dao)車聯網領域之重點(dian)廠(chang)商布局態勢。

      一般專利分析對廠商之判斷仍著重于大方向，嚴格說來，無法判斷廠商核心技術。面對此狀況，探索高價值專利就極為重要。不過(guo)，如(ru)何定義高價值(zhi)專利(li)(li)，較常見是針對專利(li)(li)被引用數及專利(li)(li)家族數進(jin)行相(xiang)關研究。透過(guo)歷年專(zhuan)(zhuan)(zhuan)利(li)(li)被引用次數專(zhuan)(zhuan)(zhuan)利(li)(li)進行分析，可(ke)以(yi)(yi)發覺運用此一指(zhi)針(zhen)進行判定(ding)之(zhi)廠(chang)商中，多半(ban)以(yi)(yi)車(che)廠(chang)及其相關之(zhi)Tier1大(da)廠(chang)為主(zhu);基本上(shang)主(zhu)要高價值專(zhuan)(zhuan)(zhuan)利(li)(li)仍以(yi)(yi)狀(zhuang)況檢(jian)視及注意(yi)系統安全(quan)相關之(zhi)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)利(li)(li)為主(zhu)，這代表這些專(zhuan)(zhuan)(zhuan)利(li)(li)均是值得注意(yi)之(zhi)重(zhong)點專(zhuan)(zhuan)(zhuan)利(li)(li)，值得關注。

      另外，針對每三年區間觀察其發展方向可以發現，2005年至2008年時期，主要高價值專利分布在系統狀況檢視部分，方向為車內控制模塊、壓力監測及導航系統之相關應用。而2008至2012年可發現較之前稍有不同，但網絡應用相關專利逐漸出頭，是這時期最為重要專利。

      不過，在2012至2016年又回到狀況檢測部分，但廠商應用范圍則偏重在道路偏移警告，這也逐漸成為現階段技術核心。

      另一個判斷準則是運用專利家族進行判斷。不同于被引用狀況，專利家族是由廠商布局出發;因為好的專利，廠商會想盡辦法進行布局，透過完整布局狀況，保證其專利與市場價值。整體而言，透過引用可判斷外部市場，透過專利家族分析，可說是廠商內部自行布局思考點，這部分可視之為另一層價值考慮。

      高價值專利之狀況整體與被引用狀況頗為類似，皆以狀況檢策安全及相關技術為主，但是進一步針對時間趨勢進行分析，可發覺整體而言，廠商針對專利家族布局重點從狀況檢策安全相關技術轉至網絡應用安全。

      現階段在車聯網領域中，重點車廠及相關tier1廠商被引用狀況較為明顯，這代表車廠在此領域布局較久，專利被引用時間較長，也暗示車廠掌握之技術對現階段廠商較具有參考價值，可說是技術之母。

      至于透過專利家族來進行分析，可以發現領先廠商多是芯片及導航廠商，這代表芯片廠商及導航廠商期望運用專利布局，拓展專利家族，保障其智能財產。

      近年來高價值專利之分布，車廠和通訊廠商各有千秋，盡管兩者策略布局不同，但是技術均集中在狀況檢測與網絡應用安全等兩個領域，透過兩個領域之應用，有效拓展廠商在車聯網之發展，因此未來再進行車聯網相關研究時，勢必會針對此兩領域進行追蹤與研究，并思考不同對策，藉此掌握競爭廠商之智財布局。