1、加油三大常(chang)見誤區(qu)：

       ; 誤區一：不能以(yi)油箱額定容(rong)積來判斷加(jia)油機是否準確

        示(shi)例：某(mou)消費(fei)者(zhe)(zhe)汽車(che)油(you)(you)箱的(de)額定容積(ji)是(shi)50L，在油(you)(you)量(liang)警示(shi)燈報警后(hou)，在加油(you)(you)站(zhan)將油(you)(you)箱加滿，加油(you)(you)機(ji)顯(xian)示(shi)加了(le)53L。該(gai)消費(fei)者(zhe)(zhe)以此斷定加油(you)(you)機(ji)計量(liang)不準，向(xiang)市場監管部門進行投訴舉(ju)報。但計量(liang)檢(jian)定機(ji)構(gou)對(dui)該(gai)加油(you)(you)站(zhan)進行計量(liang)檢(jian)定后(hou)，發(fa)現該(gai)加油(you)(you)機(ji)計量(liang)是(shi)準確的(de)。

        這是什么原因呢?  

        根據(ju)國(guo)家強制性(xing)標準(zhun)GB18296《汽(qi)車(che)(che)燃(ran)油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)安(an)全性(xing)能要求和試(shi)驗(yan)方法》的(de)(de)(de)(de)規定，“汽(qi)車(che)(che)燃(ran)油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)額(e)(e)(e)定容(rong)積(ji)(ji)(ji)應(ying)控制在(zai)燃(ran)油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)最大(da)容(rong)量的(de)(de)(de)(de)95%”，即油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)實(shi)際容(rong)量至少(shao)應(ying)比(bi)其額(e)(e)(e)定容(rong)積(ji)(ji)(ji)大(da)5%。這(zhe)是(shi)因為油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)在(zai)設計時，考慮(lv)到燃(ran)油(you)(you)(you)(you)熱脹冷縮的(de)(de)(de)(de)特性(xing)，為保證行車(che)(che)安(an)全，在(zai)汽(qi)車(che)(che)加(jia)油(you)(you)(you)(you)加(jia)到額(e)(e)(e)定容(rong)積(ji)(ji)(ji)后，油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)內(nei)必須留下(xia)一定的(de)(de)(de)(de)安(an)全空間(jian)。計量檢定機(ji)構(gou)曾(ceng)隨機(ji)選取了(le)十種(zhong)車(che)(che)型進(jin)行測(ce)試(shi)，發(fa)現(xian)各(ge)類汽(qi)車(che)(che)油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)實(shi)際容(rong)量比(bi)額(e)(e)(e)定容(rong)積(ji)(ji)(ji)至少(shao)大(da)5%，有的(de)(de)(de)(de)達到了(le)10%，如果額(e)(e)(e)定容(rong)量是(shi)100L，加(jia)滿(man)時超出幾升、甚至10L左右是(shi)正常的(de)(de)(de)(de)。此(ci)外(wai)，汽(qi)車(che)(che)油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)只是(shi)個(ge)容(rong)器(qi)(qi)，不(bu)是(shi)計量器(qi)(qi)具，其實(shi)際容(rong)量會(hui)在(zai)不(bu)同溫度、不(bu)同的(de)(de)(de)(de)箱(xiang)(xiang)內(nei)壓力下(xia)發(fa)生變化。因此(ci)根據(ju)油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)額(e)(e)(e)定容(rong)積(ji)(ji)(ji)來(lai)判斷加(jia)油(you)(you)(you)(you)機(ji)的(de)(de)(de)(de)計量是(shi)否準(zhun)確，是(shi)不(bu)科學的(de)(de)(de)(de)。

        誤區二：汽車儀表盤油量(liang)表上的刻線并不能精確地反(fan)映油箱內的存油量(liang)

        示例：有的(de)司機根據汽車(che)儀表(biao)盤上的(de)油(you)量(liang)表(biao)判(pan)斷油(you)箱的(de)存油(you)量(liang)，由(you)此(ci)認為(wei)加油(you)機的(de)計量(liang)不準，這其實是種認識誤(wu)區。

        汽(qi)車(che)(che)油量(liang)表(biao)是(shi)汽(qi)車(che)(che)電(dian)氣儀表(biao)中的(de)(de)指示(shi)器，顧(gu)名思義是(shi)起(qi)到“指示(shi)”作用，即(ji)指明(ming)和警示(shi)。大(da)部分汽(qi)車(che)(che)儀表(biao)盤上的(de)(de)油量(liang)表(biao)是(shi)通過油箱內浮(fu)(fu)子的(de)(de)上下浮(fu)(fu)動(dong)帶動(dong)電(dian)子傳(chuan)感器，再(zai)將產生的(de)(de)電(dian)子信號(hao)傳(chuan)遞給(gei)油量(liang)表(biao)指針，從而顯(xian)示(shi)其油量(liang)。當(dang)汽(qi)車(che)(che)處在(zai)(zai)上下坡或者(zhe)浮(fu)(fu)子沒有浮(fu)(fu)在(zai)(zai)“準確(que)”位(wei)置時，很難準確(que)判斷油量(liang)多(duo)少(shao)。其出廠設定值以(yi)及駕駛(shi)運行(xing)的(de)(de)不(bu)同(tong)工況條(tiao)件(jian)決定了(le)與實際的(de)(de)行(xing)駛(shi)里程或剩余油量(liang)無絕對準確(que)的(de)(de)相(xiang)性(xing)。汽(qi)車(che)(che)在(zai)(zai)行(xing)駛(shi)過程中，車(che)(che)身的(de)(de)顛簸、轉向傾斜會造成(cheng)液面晃(huang)動(dong)，浮(fu)(fu)子相(xiang)應晃(huang)動(dong)對油量(liang)表(biao)的(de)(de)指示(shi)影響(xiang)很大(da)。綜上所述，決定了(le)油量(liang)表(biao)指示(shi)精度(du)較低的(de)(de)特性(xing)，故不(bu)能作為精確(que)計(ji)量(liang)油箱存(cun)油量(liang)的(de)(de)依據。

        誤(wu)解三：不能把加(jia)油(you)數量(liang)、金額、行駛公里數同以往相比較來判斷(duan)加(jia)油(you)量(liang)是否準確

        示(shi)例(li)：上(shang)次(ci)我加了(le)200元錢(qian)的(de)油，跑(pao)了(le)320km，這(zhe)次(ci)同樣的(de)價錢(qian)加的(de)油，只(zhi)跑(pao)了(le)300km，這(zhe)加油機是不是不準啊?

        這種比(bi)較(jiao)(jiao)是不(bu)科學的(de)。實(shi)際上(shang)，因為(wei)道(dao)路(lu)的(de)好壞、行(xing)駛(shi)(shi)速度快慢(man)、天氣狀況、交(jiao)通(tong)堵塞(sai)、空調的(de)開啟與關閉(bi)、車輛負載多(duo)少、油(you)(you)(you)(you)路(lu)滲透和油(you)(you)(you)(you)品質(zhi)量(liang)(liang)優劣、油(you)(you)(you)(you)品價格高低等因素、甚至駕(jia)駛(shi)(shi)技術都會(hui)影響汽(qi)車耗油(you)(you)(you)(you)量(liang)(liang)，因此不(bu)能僅通(tong)過把加油(you)(you)(you)(you)數量(liang)(liang)、金(jin)額、行(xing)駛(shi)(shi)公里數同以(yi)往相比(bi)較(jiao)(jiao)來判斷加油(you)(you)(you)(you)量(liang)(liang)是否準確。

2、加油(you)站是否存(cun)在計量作弊行為?

        (1)是否貼有有效綠色強檢合格標志(市場監管部門都會定期對加油機進行強制檢定);
        (2)流量測量變換器、計控主板、編碼器鉛封是否完好;
        (3)加(jia)油機(ji)的檢(jian)定(ding)證書是否在有(you)效期內(nei)。

3、加(jia)油機的計量(liang)作弊方(fang)法

        (1)加油工故意不回零。加油工在加完油后，不回零，致使下—次加油累加前一次加油量。
        (2)改變加油機流量測量變換器內活塞的行程。有的加油站將流量測量變換器上鉛封擅自拆除后，對流量測量變換器內活塞的行程進行調整。  
        (3)加裝分流回油管裝置。有的加油站在加油機計量器輸出管路上安裝分流回油管裝置。
        (4)更換編碼器主軸上的齒輪。各種型號的加油機，其編碼器主軸上的齒輪幾何尺寸及模數也不一樣。不法分子將齒輪進行更換后，每增加一齒，少付給顧客油量3至5個百分點不等。
        (5)增加脈沖發生器分度盤的刻度。一些加油站增加原脈沖發生器分度盤的刻度，人為的改變了每周轉運動所產生的脈沖數。      
        (6)故意更換原廠主板或計量芯片。    
        (7)加(jia)裝附(fu)加(jia)脈(mo)沖發生器電路。