智(zhi)能(neng)(neng)網聯汽車逐漸受到行(xing)業及市(shi)場關注。這(zhe)種融(rong)合(he)了現代通(tong)信與(yu)網絡(luo)技術的新一(yi)代汽車，不僅可實現“安(an)全、高效、舒(shu)適(shi)、節(jie)能(neng)(neng)”行(xing)駛，還具備車與(yu)駕(jia)駛者(zhe)智(zhi)能(neng)(neng)信息(xi)交換、共享，以及復雜環境感(gan)知、智(zhi)能(neng)(neng)決策、協同控制等功(gong)能(neng)(neng)，使(shi)得無人駕(jia)駛成為可能(neng)(neng)

近日(ri)，由中國汽(qi)車(che)工(gong)程學會和(he)豐田汽(qi)車(che)公司聯合編著(zhu)的《中國汽(qi)車(che)技術發展報(bao)告(2017)》(2017年汽(qi)車(che)紅(hong)皮書)在京發布。

如(ru)今，無人駕駛(shi)技術(shu)已經(jing)成為汽(qi)(qi)車(che)發(fa)展的(de)(de)(de)一(yi)個大趨勢，目前業界已經(jing)推出眾(zhong)多無人駕駛(shi)的(de)(de)(de)試(shi)驗車(che)輛(liang)。“自動駕駛(shi)在中(zhong)國有著非常(chang)好的(de)(de)(de)前景，作為其核心傳感(gan)器部件之一(yi)的(de)(de)(de)車(che)載激(ji)光雷達更是有著難以取代的(de)(de)(de)地位。”中(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)工程學會副秘書長(chang)公維潔表示，對(dui)于一(yi)輛(liang)高速行駛(shi)的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)來說(shuo)，對(dui)100—200米的(de)(de)(de)障(zhang)礙物的(de)(de)(de)探測(ce)能力非常(chang)重要。

談(tan)及激光(guang)雷達與傳統的毫米(mi)波雷達的區別，公維潔表示，毫米(mi)波雷達的探測距離受(shou)到頻(pin)段(duan)損耗的直接制約(yue)(想要探測得遠，就必須使用高頻(pin)段(duan)雷達)，無法感知行(xing)人，并且對周(zhou)邊所有障(zhang)礙物無法進行(xing)精準的建(jian)模，大不如激光(guang)雷達。

在我國智能(neng)(neng)網(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)(che)發展(zhan)規劃路線圖(tu)上，國內智能(neng)(neng)網(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)(che)預計2020年(nian)左右可實(shi)現CA級(有條(tiao)件自(zi)動(dong)駕駛(shi))智能(neng)(neng)網(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)(che)量(liang)產(chan)，HA級(高度(du)自(zi)動(dong)駕駛(shi))和(he)FA(完全自(zi)動(dong)駕駛(shi))智能(neng)(neng)網(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)(che)的量(liang)產(chan)計劃一般在2025年(nian)前后。