我國(guo)“神(shen)舟”著陸(lu)場搜救系統此前曾引進(jin)國(guo)外(wai)出產的(de)(de)超(chao)短波定向(xiang)儀(yi)，但僅有水平定向(xiang)功(gong)能的(de)(de)入(ru)口定向(xiang)儀(yi)，難以勝任各種姿態(tai)下的(de)(de)返回艙定位。中國(guo)電科經由艱(jian)苦攻關，研發出了新型機載定向(xiang)儀(yi)，開(kai)創了世界定向(xiang)儀(yi)技術(shu)領域的(de)(de)先(xian)河。

因為(wei)(wei)飛(fei)船著陸后，目標已走出了(le)測控雷達(da)的視野，必需有新的監測手(shou)段。在(zai)“神舟”飛(fei)船的發射(she)(she)中，我國(guo)采用了(le)空(kong)中和(he)地面(海面)雙重保障的搜(sou)救(jiu)體(ti)(ti)系(xi)，它們是捕捉著陸飛(fei)船的“眼(yan)(yan)睛”。恰是這(zhe)些明亮(liang)的眼(yan)(yan)睛，使搜(sou)救(jiu)職員在(zai)最短的時間內發現目標，為(wei)(wei)飛(fei)船的成功發射(she)(she)畫上了(le)圓滿的句號。這(zhe)些“眼(yan)(yan)睛”來自中國(guo)電(dian)子科技團(tuan)體(ti)(ti)公司(si)。

當飛(fei)船(chuan)出了黑障區后(飛(fei)船(chuan)返(fan)回(hui)艙到(dao)達地球(qiu)上空(kong)35-80千米(mi)的(de)(de)大氣(qi)層時，與大氣(qi)層劇烈摩擦，可使(shi)船(chuan)體外殼達到(dao)2000攝氏度(du)(du)的(de)(de)高溫(wen)，因此會喪失與外界的(de)(de)無(wu)線電(dian)聯系(xi)，這(zhe)個(ge)區域稱(cheng)為黑障區。)，打開降(jiang)落傘的(de)(de)同(tong)時艙內信(xin)(xin)標(biao)機(ji)啟動(dong)，發出定向和示位(wei)標(biao)信(xin)(xin)號，這(zhe)兩個(ge)頻(pin)段(duan)的(de)(de)信(xin)(xin)號可為搜(sou)救(jiu)職員提供返(fan)回(hui)艙的(de)(de)方向和經(jing)緯(wei)度(du)(du)信(xin)(xin)息。在“神九”之(zhi)前的(de)(de)返(fan)回(hui)艙搜(sou)救(jiu)中，兩個(ge)頻(pin)段(duan)的(de)(de)信(xin)(xin)號分別(bie)用(yong)不同(tong)的(de)(de)儀(yi)(yi)器(qi)進行搜(sou)索。在本次“神九”搜(sou)救(jiu)中，中國電(dian)科對搜(sou)救(jiu)機(ji)載定向儀(yi)(yi)進行了進級改造，系(xi)統(tong)運行更(geng)不亂、使(shi)用(yong)更(geng)利便(bian)，使(shi)得(de)搜(sou)救(jiu)工作的(de)(de)精確(que)度(du)(du)和效率大大進步(bu)。數顯恒流泵

中國電(dian)科對本次“神(shen)九”搜救(jiu)的一(yi)系列技(ji)術革新，體現(xian)了(le)我國航(hang)天科技(ji)的發(fa)展(zhan)成就，為(wei)“神(shen)九”安全回家(jia)提供(gong)了(le)技(ji)術保(bao)證。

我國(guo)(guo)“神舟”著陸場搜(sou)(sou)救系(xi)統此前曾(ceng)引進(jin)(jin)國(guo)(guo)外出(chu)(chu)產的(de)(de)(de)(de)超短(duan)波定向(xiang)(xiang)儀(yi)(yi)，但僅有(you)(you)水平定向(xiang)(xiang)功(gong)(gong)能的(de)(de)(de)(de)入口定向(xiang)(xiang)儀(yi)(yi)，難以勝任各(ge)種姿態下的(de)(de)(de)(de)返回艙定位。中國(guo)(guo)電(dian)科(ke)(ke)經由(you)艱苦攻關，研發(fa)出(chu)(chu)了(le)(le)新(xin)型機載(zai)定向(xiang)(xiang)儀(yi)(yi)，開創了(le)(le)世(shi)界(jie)定向(xiang)(xiang)儀(yi)(yi)技(ji)術領域的(de)(de)(de)(de)先河(he)。同時，中國(guo)(guo)電(dian)科(ke)(ke)在原有(you)(you)定向(xiang)(xiang)儀(yi)(yi)基礎上，擴(kuo)展了(le)(le)搜(sou)(sou)救指揮平臺功(gong)(gong)能，增加了(le)(le)超短(duan)波通話功(gong)(gong)能，便于(yu)醫療救助職員(yuan)與航(hang)天員(yuan)進(jin)(jin)行通話，及(ji)時了(le)(le)解艙內情況(kuang)，為順利營救航(hang)天員(yuan)出(chu)(chu)艙提前做(zuo)好預備工作。機載(zai)定向(xiang)(xiang)儀(yi)(yi)和搜(sou)(sou)救指揮平臺的(de)(de)(de)(de)問世(shi)，大大進(jin)(jin)步了(le)(le)搜(sou)(sou)救的(de)(de)(de)(de)及(ji)時性(xing)和正(zheng)確性(xing)，使得我國(guo)(guo)飛船返回艙搜(sou)(sou)救技(ji)術邁(mai)入了(le)(le)一(yi)個(ge)嶄(zhan)新(xin)的(de)(de)(de)(de)階(jie)段(duan)。