隨著技術的不斷(duan)(duan)發展，無(wu)人(ren)機在(zai)多個領(ling)域(yu)也都(dou)在(zai)不斷(duan)(duan)的推進應用，但是(shi)在(zai)這個過程中也出(chu)現了不少的問(wen)題。可以說(shuo)，無(wu)人(ren)機是(shi)一架飛行(xing)的傳感(gan)器，在(zai)無(wu)人(ren)機出(chu)現問(wen)題的時(shi)候，對于傳感(gan)器也提出(chu)了更多的挑戰。

近日，根據(ju)外媒報道，華(hua)盛頓的(de)高端安保機器(qi)人把自(zi)(zi)己淹死(si)中(zhong)水中(zhong)之后，俄(e)羅斯的(de)一架快遞(di)無(wu)人機在(zai)(zai)進行無(wu)人機快遞(di)測試時，在(zai)(zai)升空數秒之后自(zi)(zi)己撞墻身亡，直接造(zao)成了(le)高達兩萬美元的(de)損失(shi)。這也不由(you)得(de)讓人聯想到前一段(duan)時間(jian)的(de)自(zi)(zi)動駕(jia)駛汽車發生(sheng)的(de)交通事(shi)(shi)故案件(jian)(jian)，據(ju)有(you)關(guan)機構(gou)介紹，事(shi)(shi)故發生(sheng)的(de)原因(yin)就是(shi)傳感(gan)器(qi)的(de)缺少(shao)。在(zai)(zai)科技(ji)發展不斷進步的(de)今(jin)天，為(wei)什么(me)這些事(shi)(shi)件(jian)(jian)還在(zai)(zai)不斷的(de)出(chu)現？在(zai)(zai)保障(zhang)各項新技(ji)術(shu)的(de)順利運用中(zhong)，傳感(gan)器(qi)發揮(hui)的(de)作(zuo)用又有(you)什么(me)呢？

無人機(ji)的(de)發展給物(wu)流(liu)、測繪(hui)、環(huan)境(jing)監測等(deng)行業帶來了(le)一系列的(de)改造(zao)。而一架(jia)冷冰(bing)冰(bing)的(de)機(ji)器如果(guo)想正常運轉，必須(xu)需(xu)要眼睛、耳朵(duo)、鼻子等(deng)讓它(ta)可(ke)以識別外部的(de)情(qing)況，而傳感器正是(shi)擔此大任的(de)神兵利(li)器，因此，傳感器又被(bei)叫做電五官。可(ke)以說，傳感器是(shi)無人機(ji)正常運行的(de)基(ji)礎性(xing)儀器。

傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)發(fa)展到現在(zai)(zai)，在(zai)(zai)人們的不(bu)斷發(fa)明下，已經(jing)形成了(le)巨大的規模種類。按(an)用途可以(yi)分為壓力敏(min)和力敏(min)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)、位置(zhi)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)、液(ye)位傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)、能耗(hao)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)、速度傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)等。按(an)原理可以(yi)分為振(zhen)動(dong)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)、濕敏(min)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)、磁敏(min)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)、氣敏(min)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)、真空度傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)、生物傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)等。

但(dan)實際上，就(jiu)無人機(ji)(ji)的(de)飛行狀(zhuang)態(tai)上來說(shuo)，無人機(ji)(ji)在起飛前對(dui)(dui)角度的(de)把控，起飛過程中(zhong)對(dui)(dui)于(yu)高(gao)度、周圍事物的(de)感(gan)知都需要傳感(gan)器來充當它的(de)眼(yan)睛。無人機(ji)(ji)機(ji)(ji)身一般都裝(zhuang)配大量(liang)的(de)各種傳感(gan)器，包括角速率(lv)、姿態(tai)、位置(zhi)、加(jia)速度、高(gao)度和空速等傳感(gan)器，是飛控系統(tong)的(de)基礎。

首先，要利用陀(tuo)螺儀傳(chuan)(chuan)感器監測三軸(zhou)的(de)角(jiao)速(su)度(du)(du)，才(cai)能(neng)用來維(wei)持無(wu)人(ren)機穩定并防止(zhi)晃動，并可(ke)以(yi)根據用戶(hu)控制裝置所設定的(de)角(jiao)度(du)(du)旋轉；磁(ci)航(hang)向傳(chuan)(chuan)感器能(neng)為無(wu)人(ren)機提供方向感；磁(ci)性傳(chuan)(chuan)感器也可(ke)以(yi)用來偵測四周的(de)磁(ci)性與含鐵金(jin)屬(shu)，例如電(dian)極、電(dian)線(xian)、車輛(liang)、其他無(wu)人(ren)機等等，以(yi)避免事故發生；通過氣(qi)壓(ya)傳(chuan)(chuan)感器可(ke)以(yi)利用大(da)氣(qi)壓(ya)力換算出高度(du)(du)上升到所需的(de)高度(du)(du)。在多種傳(chuan)(chuan)感器的(de)共同協作下，讓(rang)傳(chuan)(chuan)感器有了感覺和觸(chu)覺，才(cai)能(neng)飛的(de)起來。

盡管無人機發展中遇到很多問題，但是就國內而說，無人機的推進依舊在有條不紊的進行著。2月28日，順豐控股發布公告稱，順豐控股子公司江西豐羽順途科技有限公司已于3月27日榮獲國內首張無人機航空運營(試點)許可證。自此，順豐物流無人機可在民航局批準的試點區域內使用無人機開展物流配送。無人機發展的大幕已經拉開，傳感器企業也要迎風而上！