據日媒報(bao)道(dao)，日本松下(xia)公司開發出可活用于汽車(che)自(zi)動駕(jia)駛(shi)的新一(yi)代高性(xing)能圖像傳(chuan)感器(qi)。該傳(chuan)感器(qi)將感光(guang)度提高至100倍(bei)，在夜間(jian)行駛(shi)時也能夠(gou)瞬間(jian)識別信號燈、行人和(he)障礙物等(deng)。最早(zao)將在2020年前(qian)后投(tou)入使用，與自(zi)動駕(jia)駛(shi)汽車(che)正(zheng)式(shi)投(tou)入市(shi)場時間(jian)一(yi)致。

      圖(tu)像(xiang)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)是(shi)將光轉換為電氣信(xin)號，以圖(tu)像(xiang)顯示出(chu)來的(de)(de)攝影器(qi)材用零部件。目(mu)前被廣(guang)泛(fan)應用于(yu)智能(neng)手(shou)機和(he)數(shu)碼相機。據悉(xi)，由于(yu)半導體的(de)(de)盈(ying)利狀況(kuang)惡化，松(song)下正在(zai)(zai)縮小該業務。不過，在(zai)(zai)自(zi)動(dong)駕駛正在(zai)(zai)成為各汽車廠商競相開(kai)發的(de)(de)項(xiang)目(mu)后，考(kao)慮到高性能(neng)圖(tu)像(xiang)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)的(de)(de)市場(chang)需(xu)求有望擴大，松(song)下又重新啟動(dong)了研發。

      一般的圖像傳感器在遇到前照燈等強烈的光時，圖像容易變白，在夜晚無法清晰地區分信號燈的顏色和行人。松下將新開發的傳感器材料從之前的硅改為有機材料薄膜。基礎技術與富士膠片共同確立。通過自主開發的線路設計降低了從光轉換到電氣信號時的噪點。此外還調整了電極部分的結構，即使微弱的光線也能夠高效吸收。感光度提高至一般產品的100倍，能夠看清夜間高速行駛的汽車的車牌號。

      除了自動駕駛汽車，該傳感器有望被用于監控攝像頭和醫用傳感器等廣泛領域。這下，超速的人應該會少很多吧！